2008年01月31日
新型アテンザを見ました
今日最寄りの京滋マツダで新型アテンザを見ました。車の雰囲気は欧州車的で内外装の仕上げはなかなかよく出来ていました。次は試乗をしてみょうかと思ってます※新型アテンザのカタログですが簡易カタログです2008年01月29日
新型アテンザ発表！
マツダは新型アテンザを発表しました。ボディタイプは旧型と同じくセダン、５ドアＨＢ、ワゴンの３タイプです。セダンを見ているとスタイルの雰囲気はレクサスＩＳに似ているような感じです。ここ数年マツダ車は日本よりも欧州でかなり人気があります
2008年01月29日
パレット試乗しました！
今日スズキでパレットを試乗しました。車重が重いのでちょっと走りは発進時はモタツキますが両側スライドドアが付き使い勝手はいいです。嫁さんはエンジンプッシュスタートを気に入っていました内装はタントのようにセンターメーターはないですが無難にまとまっています。この車の最大の欠点はワゴンRに比べて少々価格が高い事かな？2008年01月28日
本日日産自動車のティーダ＆ラティオがマイナーチェンジしました。主だった改良点は内外装の変更と新燃費モード対応です※新型ティーダの画像です2008年01月26日
2008年01月24日
スズキパレット見ました
かねてから噂のあったスズキのタント対抗車パレットが今日発売になりました。早速スズキへ現車を見ましたがやはりスタイル的にはパクった感じは否めませんがタントにない両側スライドドアが採用されているのがダイハツとの違いです。エンジンはスズキの主力のＫ６Ａエンジンでトランスミッションは全車４ＡＴです。燃費対策としてダイハツのようにＣＶＴを採用して欲しかったです。私は近々試乗するのでまたその時にはレポしますね〜！2008年01月21日
５００系新幹線短編成化へ
ＪＲ西日本はＮ７００系新幹線車両投入により余剰となった５００系を８両に短編成化して新大阪〜博多間のこだま運用に就かせる予定です。この５００系こだま運用投入により０系はおろか１００系も全廃車する見込みです。なお九州新幹線乗り入れ車両はＪＲ九州と共同でＮ７００系をベースとした車両を開発中です。博多駅では既に九州新幹線乗り入れの為の駅舎改築が始まっています
2008年01月19日
トヨタとの提携で消える車
スバルはトヨタ自動車との提携でスバルはこれから将来同じトヨタグループのダイハツ工業から軽自動車のＯＥＭをうけ自社開発、生産を取り止めるみたいです。そうなるとこの希少な車も消える運命になります。実はこのサンバーシリーズは日本車唯一のＲＲ方式（リアエンジン、リアドライフ゛方式）を採用しています。この方式は世界的に見てもポルシェしかなく何とかスバルにはこのサンバーだけは作り続けて欲しいが…※サンバーバンのカタログです2008年01月17日
マイナーチェンジしました。変更点はセレナに準じます。スズキ版はセレナにあるハイウェイスターがないのでスズキと付き合いがある人以外はあまり買う人は少ないみたいです2008年01月17日
新型ＭＰＶ出ました
マツダはミニバンのＭＰＶをマイナーチェンジしました。前後のディテールの変更とグレード体型の一部見直しです。販売ではエスティマにかなり差を付けられているので早めの改良となったみたいです2008年01月17日
今日は震災の日ですね
今日はあの阪神大震災が発生して１３年になる日です。災害は忘れた頃にやってくると言われているがいざというときの為の備えは私もほとんどしていないのが実情です。滋賀県も西部の断層が危ないらしいですので震災に対する危機意識は常に持っておかないといけないみたいです
2008年01月15日
スカイライン５０周年記念車
日産自動車はスカイラインの５０周年記念特別仕様車を販売してます。標準車に設定のない赤の本革シートが標準装備されています。私は今、販売されている日産車ではスカイラインセダンが一番好きです。コストダウンの痕跡がなく車の完成度が高いからです
2008年01月15日
日産ノートマイナーチェンジ
先日、日産ノートがマイナーチェンジしました。顔つきが変わったほかインパネ、グレードが変更になりました。このマイナーチェンジで若干値上げされています。私的には顔つきはマイナー前の方が好きです2008年01月14日
一応トヨタ車だが…
トヨタ自動車は先日、タウン＆ライトエースのバン＆トラックをフルモデルチェンジしました。一応トヨタ車ですがこの車はダイハツ工業の東南アジアのプラントでＯＥＭされた物をトヨタ自動車が逆輸入して販売される車です。今の時点で４ＷＤ、ディーゼル、ハイルーフ車は設定ありません。今現在このクラスの商用バン＆トラックはマツダ連合軍？が寡占状態にあります※ネッツ店扱いのライトエースのカタログです2008年01月13日
アリオン＆プレミオに追加車！
去年フルモデルチェンジしたトヨタ自動車のアリオン＆プレミオにノア＆ヴォクシーに搭載されているバルブマチックエンジンの２０００ｃｃ車が追加になり同時に法人、フリードユーザー向けのスタンダードパッケージが追加になりました。日本の自動車のマーケットで数少ない売れているセダンのアリオン＆プレミオは装備が充実していてお買い得な一台です